تحقيق أمريكي: أطنان من مكونات القنابل الثقيلة نُقلت إلى «إسرائيل» عبر مطار كينيدي في نيويورك

كشف تحقيق نشرته صحيفة «ذا إنترسبت» الأمريكية، اليوم الإثنين 9 نوفمبر/تشرين الثاني 2026، أن شركة شحن جوي مقرها «إسرائيل» نقلت أطنانًا من مكونات القنابل الثقيلة ومجموعات التوجيه إلى «إسرائيل» عبر مطار جون إف كينيدي الدولي في مدينة نيويورك، خلال سنوات الحرب على قطاع غزة ولبنان وإيران. ويسلط التحقيق الضوء على الدور الذي تؤديه المطارات المدنية الأمريكية في سلاسل إمداد السلاح المتجهة إلى «تل أبيب».

ثلاث رحلات لنقل هياكل قنابل خارقة للتحصينات

استند التحقيق إلى بيانات مفتوحة المصدر حصلت عليها وحدة أبحاث الحركة، وتحققت الصحيفة من أجزاء منها. وبحسب هذه البيانات، نفذت شركة «تشالنج إيرلاينز» ثلاث رحلات جوية خلال ربيع عام 2026، نقلت خلالها هياكل قنابل خارقة للتحصينات من طراز (BLU-109)، يزن الواحد منها نحو ألفي رطل، أي قرابة 907 كيلوغرامات.

كما نقلت الشركة أكثر من 100 مجموعة توجيه من طراز (JDAM)، وهي مجموعات تحوّل القنابل التقليدية غير الموجهة إلى ذخائر دقيقة التوجيه عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وكان معظمها مخصصًا لقنابل (MK-84) التي يبلغ وزنها ألفي رطل أيضًا.

أرقام الشحنات بين ديسمبر 2024 ويونيو 2026

أظهرت البيانات مغادرة 109 شحنات من مجموعات التوجيه مطار كينيدي باتجاه «تل أبيب» في الفترة الممتدة من 22 ديسمبر/كانون الأول 2024 حتى 7 يونيو/حزيران 2026. وبلغ إجمالي ما نقلته الشركة خلال هذه الفترة 175 ألفًا و884 رطلًا من هياكل قنابل (BLU-109)، وأكثر من خمسة ملايين رطل من مجموعات التوجيه، وفق ما أوردته وحدة الأبحاث التي تحققت «ذا إنترسبت» من جزء من بياناتها.

وأوضح التحقيق أن الشحنات الأخيرة لم تتضمن قنابل متفجرة جاهزة للاستخدام، وإنما هياكل قنابل ومجموعات توجيه، لكنه أشار إلى أن شحنات سابقة عبر المطار نفسه تضمنت مواد متفجرة، منها 14 طنًا من مادة النيتروسليلوز نُقلت إلى «إسرائيل» في مايو/أيار 2025.

مطار كينيدي مركز رئيسي للتصدير

ووفق بيانات اتحادية أمريكية أوردها التحقيق، يُعد مطار كينيدي مركز التصدير الرئيسي للشحنات الجوية من القنابل والصواريخ المتجهة إلى «إسرائيل»، إذ انطلقت منه أكثر من نصف الشحنات الجوية المصنفة ضمن هذه الفئة. وأثارت هذه العمليات احتجاجات في نيويورك، حيث نظمت منظمة الاشتراكيين الديمقراطيين الأمريكيين حملة تطالب بوقف نقل الأسلحة عبر المطار، محذرة من استخدام البنية التحتية المدنية في دعم عمليات عسكرية.

وقال أحد أعضاء المنظمة إن حركة النقل الجوي المدني ينبغي أن تعطي الأولوية للركاب والمجتمعات لا لنقل الأسلحة، مشددًا على عدم جواز إجبار العاملين في المطارات على المشاركة في سلاسل الإمداد العسكري.

قنابل ألفي رطل وخطرها على المدنيين

نقل التحقيق عن جوش بول، المسؤول السابق في وزارة الخارجية الأمريكية الذي استقال احتجاجًا على تسليح «إسرائيل» خلال حرب غزة، قوله إن القنابل التي تزن ألفي رطل تشكل خطرًا بالغًا على المدنيين، ولا يمكن استخدامها بصورة انتقائية في البيئات الحضرية المكتظة بالسكان. وأشار إلى أن الجيش الأمريكي لم يستخدم سوى قنبلتين من هذا الوزن في محيط مدينة الموصل العراقية خلال حملته ضد تنظيم «داعش»، بسبب المخاطر الكبيرة الناجمة عن استخدامها في المناطق السكنية.

وأضاف بول أن استخدام «إسرائيل» لهذه القنابل في غزة جعل آثارها أشبه بالقصف العشوائي، مستشهدًا بحجم الدمار الواسع الذي خلفته. وارتبط استخدام هذه الذخائر بهجمات دامية، من بينها قصف مخيم جباليا للاجئين شمالي القطاع، الذي أسفر عن استشهاد عشرات المدنيين، وفق تحليل سابق لصحيفة «نيويورك تايمز».

21.7 مليار دولار مساعدات عسكرية أمريكية

يأتي هذا الكشف في ظل استمرار تدفق الأسلحة الأمريكية إلى «إسرائيل»، بعدما أنفقت واشنطن 21.7 مليار دولار على المساعدات العسكرية لها خلال أول عامين من حرب غزة، بحسب دراسة للباحث ويليام هارتونغ. وكانت إدارة الرئيس السابق جو بايدن قد علّقت في مايو/أيار 2024 شحن قنابل (MK-84) الثقيلة خشية استخدامها في مناطق مكتظة بالسكان، قبل أن تستأنف إدارة الرئيس دونالد ترامب شحن الذخائر الثقيلة بعد عودته إلى البيت الأبيض. وكشف تقرير سابق عن خطط أمريكية لإبرام صفقة أسلحة بقيمة 2.8 مليار دولار مع «إسرائيل» تشمل آلاف القنابل التي تزن ألفي رطل.

لماذا يهم هذا التحقيق؟

يعيد التحقيق فتح النقاش حول مسؤولية الشركات الناقلة والجهات المشغلة للمطارات والحكومة الأمريكية في تتبع الشحنات العسكرية التي تعبر البنية التحتية المدنية، خصوصًا مع تواصل الحديث عن سقوط آلاف المدنيين في غزة. وبحسب ما أوردته الصحيفة، لم ترد شركة «تشالنج إيرلاينز» ولا الجيش الإسرائيلي على طلبات التعليق.